GIN Carrera +

Nouveau produit

Une voile mise a jour niveau confort et agrément de pilotage.

Avec une homologation B la Carrera + reste une voile destinée à des pilotes expérimentés.

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3 208,33 €

Fiche technique

Nombre de cellule59
Allongement projeté6.2
Allongement à plat4.75

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Comme la Carrera, la Carrera+ se destine aux pilotes « cross/performance »

La Carrera « nouvelle version »

Le programme d’origine de la Carrera est l’alliance sans égal d’un haut niveau de performance et de sécurité. La Carrera+ va encore plus loin. C’est un mise à jour technologique. L’aile conserve son niveau de glisse : la référence dans sa catégorie. Elle gagne en confort et agrément de pilotage, ce qui permet au pilote d’en exploiter toutes les qualités lors de longues distances et dans des conditions aérologiques exigeantes.

Confort et + …

La nouveauté essentielle de la Carrera+ est une modification de suspentage. Les améliorations constatées sont subtiles mais réelles. L’aile est plus agile en thermique, plus douce, moins reactive du bout d’aile et plus simple à gérer en aérologie turbulente.

L’équipe R&D de Gin Gliders a opté pour des suspentes basses gainées en Dyneema. L’aile a été calée sur un angle d’attaque légèrement optimisé. Les élévateurs ont été modifiés pour permettre une prise en main, un contrôle de l’aile en gonflage et au décollage plus aisé.  Les oreilles deviennent plus agréables à effectuer et plus promptes à la réouverture progressive

Nouvelle homologation EN/LTF

La Carrera + a passé une nouvelle homologation EN/LTF. Les tests EN témoignent uniquement d’un comportement observé sur des manoeuvres précises dans l’environnement précis des tests. Cela ne garantit pas qu’un pilote particulier puisse voler cette aile ou cette catégorie d’ailes dans toutes les conditions. Nous recommandons aux pilotes d’essayer les ailes et d’orienter leur choix sur le matériel qui leur semble le plus confortable et accessible. La Carrera malgré une homologation B et un comportement très sain en toutes circonstances aérologique par rapport à son niveau de performance, reste une voile destinée à des pilotes expérimentés.

Données techniques :

- 3 élévateurs (A et C divisés)

- Mix de suspentes Dyneema gainées et Aramid non gainées

- Renforts optimisés par joncs plastiques

- Suspentes de stabilo de couleur pour une identification facile.

- Construction interne optimisée, pattes d’attache des suspentes conçues pour le maintient de tension dans l’aile.

- Les demi-cellules en bord de fuite améliorent le comportement et la performance.

- Système d’accélération « Kickdown » avec poulies Ronstan.

- Système de pince au freinage au bord de fuite.

Matériaux

Tissus

Extrados: Porcher Skytex 38 Universal 9017 E25, 38 g/m2

Intrados: Porcher Skytex 38 Universal 9017 E25, 38 g/m2

Cloisons: Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29, 40 g/m2 

Suspentes

Haute/intermédiaires/basses: Liros PPSL 120, 200. Edelrid 8000- 050, 070, 090, 130, 190

Freins: Liros PPSL275

Spécifications techniques

 TAILLE

XSSMLXL
 A Plat Surface21.58m223.50m225.50m227.60m230.01m2
 Envergure11.57m12.07m12.60m13.08m13.64m
 Allongement6.26.26.26.26.2
 Projettée Surface18.44m220.08m221.8m223.6m225.63m2
 Envergure9.36m9.77m10.17m10.60m11.03m
 Allongement4.754.754.754.754.75
 Nombre de cellules5959595959
 Poids de la voile (kg)4.9kg5.1kg5.6kg5.9kg6.3kg
 Poids en vol (PTV)65-85kg75-95kg85-105kg95-120kg110-135kg
 EN / LTFBBBBB

 

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